老美的大班椅!QX60要当最实用的英菲尼迪?

如今在中国大部分人买车都围着SUV跑,而有家有室还喜欢小朋友的家庭更是把大空间的实用性7座位SUV视为目标。高端的奔驰GLS,接地气的传祺GS8,烂大街的丰田汉兰达等等都是这个领域的爆款!

不过,还有一款车型,它虽然算不上大热,媒体曝光也不多,但我们后台却时常有蜗友连环call:「英菲尼迪QX60怎么样?到底值不值买?为什么不做一期试车?」!

好好好!蜗友就是我们的上帝,应你们的要求,本期「3分钟试车」,我们来聊聊老美的大班椅–英菲尼迪QX60究竟如何!

跟经销商的友人聊起QX60,大家都不约而同地聊到一个话题:与之前热播的电视节目“爸爸去哪儿”合作而带来的广告效应,对销售起到一个推波助澜的作用。英菲尼迪的销售对象,尤其是QX60面对的这一波人,是有一定消费能力,有浓重的家庭观念的“暖男”居多。要打动他们说难也难,但戳中需求的话,让他们动心其实也不难。

我知道,有人特别喜欢这种SUV独有的魁梧和分量感,我个人而言觉得有点太大了。大带来的好处就是车厢空间宽敞,前中后(第一排一直到第三排)的乘客都能被照顾得很得体,尤其第三排,在第二排稍微腾出出一点空间之后,第三排乘客基本上就是安然就位了,腿部和头部空间都是舒服的,不算局促,第二排座椅一侧“Easyentry”按键也是轻松实现一键进入模式。

从实用性来说,在60万元之下的SUV,QX60几乎是没有直接对手的。值得一提的是,这次测试车辆并非它的最新款,大家在展厅中见到的新款QX60会更加漂亮,主要在车辆外观方面的提升。

对于英菲尼迪QX60,我还有一点疑虑:这车会不会很笨重?毕竟这个身材摆在就不可能轻,实际上,我们试驾的当天跑了高速,也在频繁在市区加减速,这副2.5T机械增压+电机的动力组合十分给力,机械增压引擎那种无断档的低扭特性也大大化解了因为车重而带来的累赘感,在车厢能明显感受到一些引擎咆哮的声浪。

这副动力组合到底与之前的楼兰那副混动版本又多大关系,我这里不深究,但整体反馈出来的动力表现和音效,是楼兰所不能比拟的,如今的英菲尼迪QX60也取消了大排量的自然吸气版本了,这个混动版本其实就是一个各方面比较折中,也契合这部车使用用途的动力搭配。

如果上述两个算是优点的话,我这里再补充几个缺点:没有换挡拨片,少了一点驾驶乐趣;仪表部分还是实体仪表,中控台的显示屏不算小,但其分辨率较低等,以50-60万左右的价格,这些设备看起来还是略显不够科技感。

正如我在视频中所说,关于英菲尼迪QX60的试车有意义的,甚至我觉得它的角色和定位比QX30、ESQ这类小车更重要,因为从根本上,它解决了一类人用车的特定需求。在同价位中,这就是QX60最独特的个性!

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